2018 年4 月由菲律宾政府据传砸下 1 亿美元所打造的金融科技中心「亚洲加密谷」，是由该国卡加延经济特区管理局所发起，该机构负责管理卡加延经济特区与自由港。现在 CEZA 当局正计划在区内建立一个机场，以满足投资者和加密货币服务提供商的需求，许多加密货币交易所已获取该区域的营业许可证。
2018 年4 月由菲律宾政府据传砸下 1 亿美元所打造的金融科技中心「亚洲加密谷」，是由该国卡加延经济特区管理局（the Cagayan Economic Zone Authority, 以下简称 CEZA ）所发起，该机构负责管理卡加延经济特区与自由港。现在 CEZA 当局正计划在区内建立一个机场，以满足投资者和加密货币服务提供商的需求，许多加密货币交易所已获取该区域的营业许可证。
据外媒 bitcoin.com 报导，菲律宾政府机构卡加延经济区管理局（CEZA）确认了在经济特区内建造机场的计划。 CEZA 行政长官兼执行长劳尔．兰比诺（Raul Lambino）表示：「政府将斥资6000万到8000万美元去打造亚洲加密谷的机场。」另外，根据马尼拉时报本周四的报导援引，兰比诺也在该报导中说道：
此次新机场的建设是进一步建立和实现所谓亚洲加密谷概念 (Crypto Valley of Asia ) 的重要设施。
CEZA 首席执行官兰比诺解释，CEZA 目前正在与该国交通部和菲律宾民航局进行协商，后者负责为新机场颁发许可证。他说：「我们希望能够在未来三年内完成这一目标。」
菲律宾的亚洲加密谷是由 CEZA 和私人开发商 Northern Star Gaming and Resorts Inc. 联合发起的，此项建设计划旨在为区块链开发商和加密货币交易所业者提供一个稳定而安全的经贸生态。据介绍，CEZA有意吸引日本、韩国和澳大利亚企业到其“亚洲加密谷”(Crypto Valley of Asia)进行投资。该局还将打击在其经济区内无证经营的加密货币公司，一旦建成， “亚洲加密谷”将是“区块链、加密货币和金融技术(fintech)公司在亚洲最理想的投资目的地”。
满足投资者的需求
根据的兰比诺说法，在卡加延经济特区和自由港内的投资者和公司普遍对缺乏机场设施感到担忧，因为他们需要尽快抵达加密谷。但是，现在距离经济特区最近的机场是北卡加延国际机场（Cagayan North International Airport）距离下榻酒店足足80公里远。兰比诺也在马尼拉时报的报导中指出，一家美国公司目前正在与一些当地合作伙伴一起进行总体规划和可行性研究。
兰比诺向媒体表示：「除非我们修建高速公路，否则我们无法解决投资者们的交通担忧。」他再解释，建设高速公路至少要花费10 至120 亿菲律宾比索 (约9000至2亿美金)，认为建设新机场比建设高速公路更实际，更快速地实施。他说：「获得道路通行权将花费五年以上的时间，因此，与建设一条将拉尔自治市（Lal-lo）与经济特区连接起来的新高速公路相比，建设一个新的机场是一个更低成本和更少时间花费的较佳解决方案」。
CEZA 提供两种类型的「离岸虚拟货币兑换」（Offshore Virtual Currency Exchange）许可证：主体许可证和常规许可证。前者允许被许可人从事离岸金融技术和加密货币交易活动，而后者则仅允许进行加密货币交易活动。本月初，CEZA 当局已确认核发出25张主体许可证给来自亚洲跟欧洲的区块链和加密货币相关企业。据报导，截至2019年9月，已有40家公司获得了 CEZA 的许可。
与此同时，根据菲律宾中央银行的最新清单，菲律宾中央银行（BSP）已授权13家加密货币交易所在该国运营。最近，国际货币基金组织（IMF）已向 BSP 提供技术援助，其中包括加密货币资产。 此举或可看出 IMF 将菲律宾视为加密货币产业的潜在重要市场。
